{"total":3,"results":[{"methode_beges_v4v5":"v4","importance_strategique_et_vulnerabilites":false,"mode_de_consolidation":"Opérationnel","niveau_dinfluence":false,"departement":"Haute-Garonne","emissions_publication_p21":19576,"libelle":"Construction aéronautique et spatiale","emissions_publication_p22":17272,"nombre_de_salariesdagents_de_lensemble_des_siren_declares_sur_ce_bilan_lors_de_lannee_de_reporting_du_bilan":"Plus de 10 000","soustraitance":false,"lignes_directrices_specifiques_au_secteur":false,"apenaf_associe":"3030Z","responsable_du_suivi":"Christophe CARRE","siren_principal":420916918,"une_annee_de_reference_a_ete_calculee":false,"actions_et_moyens":"Scope 1Optimisation des systèmes de chauffage et climatisation\n\nExtension du réseau de chauffage centralisé\n\nIsolation des batiments d'assemblage\n\nRemplacement des fenêtres\nScope 2Installation d'un système de récupération de la chaleur des compresseurs d'air\n\nOptimisation des systèmes d'éclairage et de ventilation\n\nIsolation des batiments d'assemblage\n\nRemplacement des fenêtres\n\nOptimisation des systèmes de chauffage et climatisation\n\n \nScope 3","id":"93b4f2bb-b1cd-11ed-8fce-005056b7acd1","type_de_structure":"Entreprise","date_de_publication":"2021-06-04","raison_sociale":"AIRBUS OPERATIONS","annee_de_reporting":2020,"emissions_publication_p14":4063,"emissions_publication_p13":0,"emissions_publication_p15":0,"code_departement":"31","aide_diag_decarbonaction":false,"emissions_publication_p12":54115,"emissions_publication_p11":21919,"reduction_attendue_des_emissions_directes":18731,"reduction_attendue_des_emissions_indirectes_significatives":734,"_i":1097,"courriel":"christophe.carre@airbus.com","structure_obligee":true,"_rand":582788,"fonction":"Responsable Environnement","assujetti_dpefpcaet":true,"region":"Occitanie","engagement_du_personnel":false,"_score":1,"_id":"7EsbaHoUHzWxsY7oemO3e"},{"methode_beges_v4v5":"v4","importance_strategique_et_vulnerabilites":false,"mode_de_consolidation":"Opérationnel","niveau_dinfluence":false,"departement":"Haute-Garonne","emissions_publication_p21":16139,"sources":"Appareils de chauffage; chaudières; Turbines; Brûleurs; autres équipements brûlant du combustible (par exemple équipements d'urgence, groupes électrogènes)\n\nActivité de « fueling » d'avions et essais au sol;\n\nUtilisation de fluides frigorigènes sur les installations;\n\nAchat d'électricité; de chaleur, de vapeur.","libelle":"Construction aéronautique et spatiale","emissions_publication_p22":12376,"nombre_de_salariesdagents_de_lensemble_des_siren_declares_sur_ce_bilan_lors_de_lannee_de_reporting_du_bilan":"Plus de 10 000","soustraitance":false,"lignes_directrices_specifiques_au_secteur":false,"siret":"Toulouse: 420 916 918 00048\r\n\r\nNantes: 420 916 918 00055\r\n\r\nSaint-Nazaire: 420 916 918 00063","apenaf_associe":"3030Z","responsable_du_suivi":"Christophe CARRE","siren_principal":420916918,"une_annee_de_reference_a_ete_calculee":true,"annee_de_reference":2010,"actions_et_moyens":"Scope 1\n\t\n\t\t\n\t\t\tRétrofit de deux cabines de peinture\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tOptimisation fonctionnement des chaufferies et moyens de chauffage\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tIsolation de réseaux et points singuliers\n\t\t\n\t\n\nScope 2\n\t\n\t\t\n\t\t\tCampagne de recherche de fuites d'air comprimé\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tInstallation d'éclairages LED\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tOptimisation fonctionnement des équipements (plage horaires, consignes)\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tInstallation de variateurs sur des pompes/moteurs/compresseurs\n\t\t\n\t\n\nScope 3","emissions_reference_p14":1212,"id":"938e42b4-b1cd-11ed-8fce-005056b7acd1","type_de_structure":"Entreprise","emissions_reference_p12":75579,"date_de_publication":"2018-12-21","raison_sociale":"AIRBUS OPERATIONS","annee_de_reporting":2017,"emissions_reference_p11":62994,"emissions_publication_p14":4582,"code_departement":"31","aide_diag_decarbonaction":false,"emissions_publication_p12":111083,"emissions_publication_p11":31901,"reduction_attendue_des_emissions_directes":1040.1,"reduction_attendue_des_emissions_indirectes_significatives":414.6,"telephone":"+33251197435","_i":7819,"courriel":"christophe.carre@airbus.com","structure_obligee":true,"_rand":327550,"fonction":"Responsable environnement","assujetti_dpefpcaet":false,"region":"Occitanie","engagement_du_personnel":false,"emissions_reference_p21":17282,"emissions_reference_p22":17720,"_score":1,"_id":"-8S4VP1NMz-nKys_XB5k7"},{"methode_beges_v4v5":"v5","importance_strategique_et_vulnerabilites":true,"mode_de_consolidation":"Opérationnel","niveau_dinfluence":true,"departement":"Haute-Garonne","emissions_publication_p21":4705,"sources":"Voir notre rapport CSRD","libelle":"Construction aéronautique et spatiale","emissions_publication_p22":6266,"nombre_de_salariesdagents_de_lensemble_des_siren_declares_sur_ce_bilan_lors_de_lannee_de_reporting_du_bilan":"18014","soustraitance":true,"lignes_directrices_specifiques_au_secteur":true,"presentation_de_lorganisation":"Voir notre rapport CSRD","apenaf_associe":"3030Z","responsable_du_suivi":"Christophe Valot","siren_principal":420916918,"une_annee_de_reference_a_ete_calculee":false,"justification_des_postes_demissions_indirectes_ecartes":"Le Rapport Annuel 2024 de notre maison mère Airbus SE, publié le 19 février 2025, inclut un paragraphe d’informations extra-financières de durabilité basées sur la directive CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive).\nToutes les informations partagées ici correspondent à la contribution des sites Airbus Opérations SAS à ce reporting global, et sont en ligne avec notre analyse de double matérialité et autres éléments de la directive CSRD.  Par exemple, nos émissions Scope 3 reportées se limitent à la catégorie 11 “Utilisation des produits vendus” (basé sur le nombre d’avions commerciaux vendus pendant une année donnée multiplié par les émissions moyennes de chaque avion pendant sa durée d’utilisation), et ramené pour ce rapport au nombre d’employés par site français.","actions_et_moyens":"Scope 1Amélioration compréhension des consommation via amélio maillage comptage Amélioration de l’efficacité énergétique des bâtiments: isolation, régulation/pilotage des équipements bâtiments, remplacement par lumières LED…Amélioration de l’efficacité énergétique des moyens d’assemblage:amélioration de la gestion centralisée des énergies sur poste (standby mode)amélioration des process industriels fortement consommateurs  Scope 2Augmentation de la part d’électricité renouvelable, à travers des partenariats PPA (Power Purchase Agreement) et l’installation de panneaux photovoltaïques sur site (bâtiments et parkings)Entrée en service d’une nouvelle chaufferie biomasse  Scope 3 (catégorie 11 “Utilisation des produits vendus”)Airbus est engagé dans la décarbonation de l’aviation à travers des actions tangibles et réalistes sur cinq axes stratégiques:○ Renouvellement de la flotte: Remplacement des anciens avions par des modèles de dernière génération pouvant réduire la consommation de carburant jusqu’à 25%, offrant ainsi le même potentiel de réduction immédiat des émissions. Actuellement, environ 34% des avions en vol sont de dernière génération, ce qui laisse environ 66% d’avions plus anciens (contre 70% il y a un an).○ déploiement des Carburants d’Aviation Durable (SAF en anglais): nous avançons dans notre objectif de rendre tous nos avions capables de voler avec 100% de SAF en 2030 (contre 50% actuellement), contribuant à la mise en oeuvre d’un écosystème SAF à travers divers partenariats et le développement d’un cadre juridique harmonisé.○ Technologies innovantes: investissement dans des technologies de rupture pour les structures avions et leurs moteurs, dont l’utilisation d’hydrogène, afin de réduire encore leurs émissions.○ Optimisation des opérations en vol: Implémentation de solutions efficaces pour optimiser les plans de vols et réduire ainsi les consommations de carburant.○ Compensation Carbone: Encouragement temporaire des programmes de compensation des émissions CO2 le temps que nous transitions vers des solutions plus durables.","liste_des_facteurs_demission_fe_et_pouvoir_de_rechauffement_global_prg_utilises":"Voir notre rapport CSRD","id":"a4a31148-e4ad-4353-b173-8928aaec785c","type_de_structure":"Entreprise","date_de_publication":"2025-07-28","raison_sociale":"AIRBUS OPERATIONS","annee_de_reporting":2024,"emissions_publication_p14":0,"emissions_publication_p13":0,"emissions_publication_p15":0,"code_departement":"31","aide_diag_decarbonaction":false,"politique_developpement_durable":"Voir notre rapport CSRD","emissions_publication_p12":44770,"emissions_publication_p11":8627,"reduction_attendue_des_emissions_directes":5036,"_i":10605,"seuil_dimportance_retenu_percent":95,"emissions_publication_p51":72951205,"courriel":"christophe.valot@airbus.com","lien_dpefpcaet":"[\"https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2025-02/airbus_report_of_the_board_of_directors_2024.pdf\"]","structure_obligee":true,"_rand":238894,"objectif_de_reduction_pour_2030":"Notre entreprise s’est fixé des objectifs de réduction de nos émissions qui ont été validés par SBTi comme étant basés sur la science et alignés sur une limitation du réchauffement climatique à 1,5°C pour nos scopes 1 et 2, et à bien en-dessous 2°C pour notre scope 3.  Ceci étant en ligne avec les critères SBTi et leurs recommandations.\nAu global de l’entreprise, ces objectifs de réduction de nos émissions CO2 sont:\nScope 1 & 2: -63% en 2030 par rapport à 2015 (en valeur absolue, avec compensation annuelle de nos émissions résiduelles)\nScope 3: -46% en 2035 par rapport à 2015 (en intensité)\nLa valeur indiquée dans le champ “Objectif Direct” correspond à la cible 2030 des émissions Scopes 1 et 2 Sources Fixes (nous n’avons pas d’objectif par site de nos émissions Sources Mobiles) des sites d’Airbus Opérations SAS.","lien_url_vers_le_rapport_complet_du_beges":"Voir notre rapport CSRD: \nhttps://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2025-02/airbus_report_of_the_board_of_directors_2024.pdf","fonction":"Coordinateur RSE Airbus France","assujetti_dpefpcaet":true,"region":"Occitanie","engagement_du_personnel":true,"_score":1,"_id":"ty-TWDM5R-deV6im5T0iy"}]}